Toyota Corolla

Corolla 2.0 XEi 177cv

Homologação

Homologação de fábrica desta versão.
Nível	Blindadora	Conferência	Fonte
III-A	Avallon	4 de novembro de 2026	Toyota Blindagem Certificada: Corolla (a partir de 2020) e Corolla Cross, nível III-A, Avallon, Carbon e Evolution
III-A	Carbon	4 de novembro de 2026	Toyota Blindagem Certificada: Corolla (a partir de 2020) e Corolla Cross, nível III-A, Avallon, Carbon e Evolution
III-A	Evolution	4 de novembro de 2026	Toyota Blindagem Certificada: Corolla (a partir de 2020) e Corolla Cross, nível III-A, Avallon, Carbon e Evolution

Blindadoras

Impacto estimado

Blindagem III-A neste sedã: custo R$ 83.975,00, mais 105 kg (faixa de 80 a 130 kg), consumo +12,5% no ciclo misto (faixa de 10% a 15%; no urbano pode chegar a 20%), revenda R$ 17.759,00 acima do mesmo carro sem blindagem (teto de R$ 35.518,00).

Simulação em 6 de novembro de 2026.

Custo. R$ 83.975,00. linha sedã; faixa geral de R$ 70.000,00 a R$ 120.000,00.IPB, Portal Blindados, ref. março/2025, citado pela eBlindados em 2026-04-13
Peso. 105 kg. faixa de 80 a 130 kg.eBlindados, "Quanto pesa uma blindagem", 2026-04-21
Consumo. +12,5% no ciclo misto. faixa de 10% a 15%; no urbano pode chegar a 20%.eBlindados, "Quanto pesa uma blindagem", 2026-04-21
Revenda. R$ 17.759,00 acima do mesmo carro sem blindagem. teto de R$ 35.518,00.Quatro Rodas, Marina Vaz, 2026-01-21, relato de Erick Winston (First Line)

Premissas

Nível III-A é a proteção civil usual contra armas curtas, como pistola 9 mm e revólver .44 Magnum, e responde por cerca de 90% das blindagens civis. Esta conta só estima esse nível, que é o que tem média de preço publicada. O nível III, contra fuzil, fica de fora: a fonte não fecha uma média, só um piso de R$ 280.000,00 que pode passar de R$ 400.000,00.
Custo: esta conta usa a linha sedã (R$ 83.975,00), média do IPB para veículo novo no mercado paulista. O índice é o de março de 2025, do Portal Blindados, citado pela eBlindados em 13/04/2026. Sedã e hatch usam R$ 83.975,00, porque o índice não separa o hatch. SUV médio é R$ 89.850,00 e SUV grande é R$ 101.120,00. Picape é R$ 91.490,00. Elétrico, em qualquer carroceria, usa R$ 92.675,00 no lugar da linha da carroceria. A faixa geral de III-A citada para 2026 vai de R$ 70.000,00 a R$ 120.000,00. Não é orçamento de uma blindadora.
Peso: o ponto é o meio da faixa de III-A publicada em 21/04/2026. Sedã e hatch vão de 80 a 130 kg, ponto 105 kg. SUV e picape vão de 100 a 180 kg, ponto 140 kg. Nestas faixas o meio já é inteiro; se não fosse, o quilo fecharia meio para longe de zero. É faixa de setor, não a pesagem desta versão. O vidro balístico responde pela maior parte do peso.
Consumo do carro a combustão: o ponto é o meio do ciclo misto publicado, de 10% a 15%, ou seja 12,5% a mais de combustível. No urbano a fonte diz que pode chegar a 20%, e esse teto não entra no ponto. A banda não muda com o peso estimado, porque a fonte publica uma faixa só para o III-A. Híbrido leve, híbrido e híbrido plug-in usam essa mesma banda e a linha de preço da carroceria: o índice não publica linha de híbrido.
No elétrico o efeito é outro: perda de autonomia de 10% a 20%, ponto 15%, no lugar do combustível. A fonte dessa autonomia é a matéria de custo de 13/04/2026.
Revenda: o prêmio é 10% do preço da versão sobre o mesmo carro sem blindagem, e o teto publicado é 20%. A fonte é a Quatro Rodas de 21/01/2026, no relato de Erick Winston (First Line). É observação de revenda, não uma tabela. O prêmio não devolve a nota da blindagem e não é cortado por ela.
Dinheiro em centavos inteiros. Percentual entra como fração: 12,5% = 0,125. Meio para longe de zero só ao virar centavo. A data da simulação entra em asOf. O pacote destas premissas vale desde 2026-04-21. Sem rede e sem relógio.

Corolla 2.0 XEi 177cv

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Carbon

Evolution

Impacto estimado

Premissas